TAG Heuer Carrera Cal. 18 et Heuer Carrera vintage (vidéo)

TIME LOUPE

Notre Neuf série « Time Loupe » démarre et, dans chaque épisode, nous aurons le plaisir d’accueillir un invité de marque pour vous présenter à la fois un modèle de montre vintage et son équivalent moderne. Pour commencer, nous vous proposons la (TAG) Heuer Carrera, un véritable classique qui fut à l’époque le premier Chronographe jamais développé spécifiquement pour le sport automobile.

Heuer Carrera
vintage

Notre invité, Joram Scher, associé du cabinet Bachmann & Scher à Munich, nous présente l’un des premiers modèles Carrera, qui se distingue nettement des Autre modèles Carrera plus anciens grâce à son échelle Tachymètre Rouge. Bien sûr, son célèbre lettrage « T Swiss » est bien présent ; contrairement à la plupart des Autre montres, il n’est pas placé à la position 6 sur le cadran, mais plutôt au sein des compteurs Chronographe. Aujourd’hui encore, il reste indissociable des Carrera vintage.

Un Valjoux 72 bat au cœur de cette montre : il est largement considéré par beaucoup comme le nec plus ultra des mouvement Chronographe vintage. Ce calibre a autrefois équipé la crème de la crème des chronographes, notamment pendant de nombreuses années la Rolex Daytona et les premières Breitling Navitimer. Le mouvement Valjoux 72 a également été intégré à la série Compax d’Universal Genève, ainsi qu’aux versions standard et à calendrier du Valjoux 72C.

La Heuer Carrera fait partie des classiques incontournables de l’univers horloger et, ces dernières années, de nombreux modèles Carrera anciens disponibles sur le marché vintage ont considérablement pris de la valeur. Aujourd’hui, les Carrera comptent parmi les modèles sportifs les plus recherchés des années 1960.

TAG Heuer Carrera Cal. 18

En comparaison, la TAG Heuer Carrera Cal. 18 est un Chronographe moderne qui a été recréé de manière convaincante à l’image des Carrera vintage. Par exemple, le cadran « Panda », avec ses sous-cadrans Noir contrastés, et la disposition des compteurs aux positions 3 et 6 constituent un clin d’œil au design historique de la Carrera. Les bords arrondis du Verre Saphir Verre Saphir restituent le charme d’une montre des années 1960, sans pour autant sacrifier la praticité d’Verre Saphir hautement résistant aux rayures.

Ce modèle est équipé d’un mouvement ETA 2892 doté d’un module Chronographe Dubois-Dépraz, oscillant à une fréquence de 28 800 alternances par heure et offrant une réserve de marche de 42 heures. Son échelle télémétrique se distingue particulièrement et constitue un compromis idéal entre l’élégance d’une montre sans aucune échelle et le caractère sportif d’une échelle Tachymètre.

Conclusion

Si les deux montres que nous avons présentées sont assez similaires en termes de design, il existe un monde de différence en ce qui concerne leur technologie. D’un côté : un Chronographe classique à roue à colonnes avec trois compteurs. De l’Autre : un mouvement modulaire doté d’un système de commutation à levier à fente et de deux compteurs. Tout bien considéré, la Carrera Cal. 18 est une référence de design réussie à tous Rond, dont le prix de 4 900 euros nous semble ambitieux, mais tout de même raisonnable. Cependant, le choix de placer la mention « Swiss Made » dans la partie inférieure du cadran, ce qui va à l’encontre d’une renaissance stylistique de ce qui est peut-être la caractéristique la plus reconnaissable d’une Carrera vintage, ainsi que l’absence d’un mouvement de manufacture, restent pour nous difficiles à accepter.

Aperçu
de l’ancien et Neuf

Heuer Carrera
vintage

Marque : Heuer

Diamètre du boîtier : 36 mm

Matériau du boîtier : acier inoxydable

Verre du boîtier : plexiglas

Échelle du cadran : échelle Tachymètre

Calibre : Valjoux 72

Système : roue à colonnes

Mécanisme : Remontage manuel

TAG Heuer Carrera Cal. 18

Marque : TAG Heuer (commercialisée sous le nom de Heuer)

Diamètre du boîtier : 39 mm

Matériau du boîtier : Verre Saphir bombé

Échelle du cadran : échelle télémétrique

Calibre : ETA 2892 avec module Chronographe Dubois-Dépraz

Système : levier à fente

Mécanisme : remontage Automatique

Prix catalogue : 4 900 EUR