Askania’s eerbetoon aan de eerste transatlantische vlucht van oost naar west: de Bremen-collectie

De jaren twintig stonden bol van technische records, vooral op het gebied van de luchtvaart. De Duitse luchtvaartpionier Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, die destijds als persvoorlichter van Norddeutsche Lloyd eigenlijk aan de zeevaart verbonden was, speelde hierin een belangrijke rol.

Von Hünefeld kwam op het idee voor een roekeloze zelfmoordmissie die hem in een vliegtuig van Ierland naar Amerika zou brengen – zonder tussenstop. De bestemming: New York aan de oostkust van de VS. Van daaruit was het Charles Lindbergh al gelukt de Atlantische Oceaan over te steken toen hij in 1927 in zijn eentje van de Big Apple naar Parijs vloog.

De vlucht, die bij eerdere pogingen al 29 mensen het leven had gekost, werd beschouwd als een hopeloze onderneming. De sterke westenwinden en de lange afstand waren simpelweg te veel voor de vliegtuigen van die tijd.

Toen een man uit Bremen luchtvaartgeschiedenis schreef

Zich hierdoor niet laten afschrikken, vertrok de Junkers W33 (ook bekend als „Bremen“) op de ochtend van 12 april 1928 vanuit het Ierse Baldonnel voor zijn grootste en meest gewaagde avontuur tot dan toe. Aan boord bevond zich uiteraard de initiatiefnemer von Hünefeld zelf, samen met de twee piloten Hermann Köhl en James Fitzmaurice.

Na 36,5 zenuwslopende uren in de cockpit landde het eenmotorige toestel aan de andere kant van de oceaan, om precies te zijn op het Canadese eiland Greenly Island, met de laatste druppel brandstof in de tank. Hoewel New York vanwege slechte weersfronten en rudimentaire navigatie met kaart en kompas niet werd bereikt, hadden de drie mannen geschiedenis geschreven en het onmogelijke mogelijk gemaakt: de eerste non-stop transatlantische vlucht van Europa naar Amerika.

De Bremen-collectie van Askania: een pilotenhorloge in hart en nieren

We lieten al zien hoezeer Askania verbonden is met de luchtvaart in onze montredo.com/the-one-and-only-capital-city-watch-askania-from-berlin/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">recensie van de Taifun-collectie, die een eerbetoon is aan de grote Elly Beinhorn. Met de horloges van de Bremen-Line wijdt Askania opnieuw een collectie aan het gedurfde trio Köhl, Fitzmaurice en von Hünefeld en hun helse tocht over de Atlantische Oceaan. De naam is gekozen ter herinnering aan de bijnaam van de Junkers W33.

De modellen zijn allemaal – hoe kan het ook anders – echte pilotenhorloges. Afhankelijk van de persoonlijke smaak hebben de horloges in de collectie verschillende niveaus van complicatie. De meest eenvoudige zijn ongetwijfeld de horloges met drie wijzers en uurwerk automatisch uurwerk, naar keuze met een datumvenster of een datum- en dagweergave. Een stapje verfijnder zijn de diverse chronografen, die gebruikmaken van een aangepast Valjoux 7750-uurwerk.

Als je een zwak hebt voor duikerschronografen, is de BRE-4005 wellicht jouw favoriet uit de collectie. Het horloge is voorzien van de karakteristieke Bremen-wijzerplaat (hierover straks meer) en bovendien een gezwart, unidirectioneel duikersring. Het heliumventiel maakt het horloge helemaal af.

Wat alle horloges uiteindelijk gemeen hebben, is het ontwerp van de wijzerplaat. Dit is gebaseerd op het originele kompas (dat je aan het begin van het artikel zag) dat de drie piloten van de Bremen aan boord hadden en dat hen veilig naar Amerika leidde. Dus als je op zoek bent naar een pilotenhorloge met een rijke geschiedenis, dan vind je dat in de Bremen-lijn van Askania.

Klik hier voor meer informatie.